
多生孩子去打架!“风云”独立,奇瑞又增加了一个新品牌

果不其然,风云序列独立成为了单独的品牌。7月8日,奇瑞汽车执行副总裁李学用在风云A9L上市发布会上宣布了这一消息。他表示,“风云从产品序列跃升为全新品牌,为全球用户打造科技品质的全球车。”对风云序列升级为品牌,其实外界早有预期,这也是奇瑞惯用的招数。在此前,奇瑞建立了捷途序列,做大之后就升级为单独品牌。可退可进,这就是奇瑞为何频繁推出序列的原因。
风云的历史可追溯至1999年,奇瑞生产了第一台发动机,同年,第一款轿车开下产线,这款车就被命名为“奇瑞风云”,它是奇瑞造车的起点。在新能源时代,奇瑞决定推出单独的新能源系列,以刷新品牌风云成为了最好的选择。
奇瑞于2023年11月推出了锚定新能源赛道的产品序列——风云。并在短短20个月时间,陆续推出风云A8、风云A8L、风云T8、风云T9、风云T10等多款明星产品。截至2025年6月底,风云已成为奇瑞汽车旗下销量增长最快的业务单元。在6月,风云月销量为10497辆,其中主力产品是风云T9,月销在5976辆,而风云T8、风云T10、风云A8等6月销量为1848、1388、1285辆。
据李学用介绍,风云品牌3年将推出16款车,车型涵盖轿车、SUV、MPV,动力形式则会有插电、增程和纯电,实现全球用户全场景用车需求覆盖。目前,奇瑞目前已经有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。当然,就其完全掌控的自主品牌来看,实际上只有“奇瑞、捷途、星途”三大品牌了——iCAR交由苏峻团队负责,智界与华为合作,这两者更加独立。
但是在这三个品牌下,奇瑞还有多个子序列。其中,捷途有山海序列,还有瞄向高端越野市场的纵横序列,而奇瑞旗下有风云序列(已经宣布独立),此外星途旗下还有星纪元序列。如此来看,奇瑞是可以发展出7个品牌的。如果再加上独立运营的iCAR和与华为合作的智界,那么奇瑞最大有9个品牌。这还是比较吓人的,在国内车企中这算是最多的一家了。
作为对比,目前比亚迪有BYD(王朝+海洋)、腾势、方程豹、仰望五大品牌。有意思的是,近期包括吉利、上汽等都在收缩,减少品牌的布局以聚焦打造拳头品牌,而奇瑞仍然处于进攻之中。当然,至于山海、纵横、星纪元等序列是否会独立,还是不太好确定。从以往奇瑞的发展来看,其对于发展态势不好的品牌也会直接切割,比如凯翼、观致等就是鲜活的例子。
当然,风云独立为品牌之后,可以获得更多的资源支持,这也有利于其做大做强。在行业中,吉利也曾设立单独的新能源序列——银河。随后在今年宣布独立,银河已经成为了吉利在新能源上的金字招牌,其月销量超过了10万辆。那么,奇瑞能否打造出一个月销10万的新能源品牌?显然,这也是奇瑞高层希望看到的效果。
风云A9L是风云品牌焕新后的开篇之作。这款产品被称之为“芜湖迈巴赫”。它的做法是技术和配置上对标豪华车型,价格却是后者的一半都不到。新车共推出4个版型,售价区间为14.99万-20.79万元(2025年9月30日完成支付并提车享1万元超级置换现金优惠)。在风云系列增长减缓的情况下,A9L承担了突围的重任。
当然,还有令人疑惑的消息。就在风云A9L上市之前,奇瑞刚刚进行了重大架构调整:将星途、风云、艾虎、QQ四大事业部,统一到奇瑞品牌国内业务事业群,各事业群定位不变。其中,星途专攻燃油车和新能源车的高端品牌;风云定位是为全球用户打造科技品质的全球车;而“艾虎”则是艾瑞泽系列+瑞虎系列两大主力合并,走燃油车路线;最后新增了“QQ”事业部,其聚焦纯电动、个性化、精品化小车。外界猜测,如果“风云”成为独立品牌,是否也艾虎、QQ也有机会成为新的品牌?
那么,如此一算,奇瑞的品牌数量真的是太多了。核心的问题是,现在是否是通过增加品牌,快马圈地的好时机?