电车热潮席卷全球，为何我仍坚持不买？

对于电车的大规模量产，尽管已经过去不到20年，但仍有部分人持观望态度，选择不购买电车，这可能是由于对新技术的不信任、对传统燃油车的依赖、对电车性能和续航能力的疑虑等多种因素造成的，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，电车已成为现代交通的重要组成部分，尽管存在一些顾虑，但电车仍具有广阔的市场前景和潜力。

本文来自微信公众号：格总在人间，题图来自：视觉中国

昨天文章我聊到某品牌车企，后台有人问，格总，你买电车吗？1 年前我在成都接待过一位投资时认识的客户，我也问了他同一个问题。

" 电车死的人还不够多，所以我不买电车。"

老哥的观点惊世骇俗，我相信争议会非常大。

大家先别着急骂，今天我只转述他的观点，你们可以听听不同的声音。

再说一遍，别上头，你认同很好，不认同忽略就行。

老哥说：

1、传统燃油车的历史，到今天大概 130 年。

看起来比汽车危险得多的民用航空业，如果从第一条商用航线算起，距今 100 年左右。

这 100 年间，汽车事故和空难无数，这种涉及到人生安全的交通行业，说白了，" 都是靠人命堆出来的 "。

汽车和飞机一开始都不安全，但只要是市场竞争，只要有人买，时间拉长，" 死的人够多 "，产品就会越来越安全。

中国电车行业 2010 年前后才开始，大规模量产距今不到 20 年。

时间不够长，" 死的人还不够多 "，电车这个产品就不够安全。

2、今天的自动驾驶还远不成熟，自动驾驶在电车本就不够安全的基础上，又叠加了一层危险因素。

我（老哥）如果买电车，肯定买自动驾驶，买了就肯定要用，不然白买了。

那我上高速用不用它呢？

法律规定是一回事，人用惯了自动驾驶，想忍住不用又是另一回事，我不想给自己的人性考验的机会。

3、内饰、冰箱、氛围灯，这些都很好，但我对汽车的要求是安全第一，安全是个一票否决的因素。

电车的安全性很好吗？车企当然说好。

是，也许我开 1 万次，什么问题都没有，那我占便宜了。

也可能我开第 1000 次就出事了，万一是高速，万一自动驾驶出错，那我直接肉身清零。

我属于极端风险厌恶型，因为我还没活够，我比大部分人都有钱，为什么要冒这样的险，把车交给电脑去开？

等你有钱了，会发现人这辈子可以享受的好东西太多了，为什么一定要冒险在车里享受呢？

4、国家推行电车是对的，要弯道超车嘛，我作为消费者，因为担忧安全不买电车也是对的，两者不矛盾。

别人买电车是人家的权利，我不评价。

什么时候我会买呢？

可能 3 年后，可能 5 年后，等我已经听不到什么电车自燃，打不开车门这种新闻，不会当小白鼠了，我肯定会买电车。

当然了，我现在不买电车是我的选择，你买是你的选择，我们都是对的。

我们各自为自己的选择负责，没必要争论，争论又不能赚钱。