李杰带领极兔征战巴西，旨在夺回在国内失去的市场份额，此举表明极兔正积极拓展南美市场，以实现其全球化的战略目标，巴西作为南美最大的经济体，具有巨大的商业潜力和市场空间，极兔希望通过此举进一步拓展其业务范围，增强其国际竞争力，此行动不仅有助于极兔在全球范围内的发展，也将为巴西的物流和快递行业带来新的竞争和机遇。
文｜陈昭宇
编辑｜刘鹏
在中国业务增速与市场份额下滑后，极兔速递将眼光瞄向了南美。这家由李杰于 2015 年在海外成立的物流公司，押注巴西市场。
2025 年 11 月 " 黑色星期五 " 购物季收官，根据多家电商物流媒体发布的数据，极兔速递在巴西电商市场获得了订单规模的突破。非平台类客户订单量较 10 月环比激增近 40%，平台类客户订单量环比提升约 25%，且平台类订单与今年第三季度日均水平相比增幅高达 80%，双重增长推动极兔巴西在黑五期间刷新单日揽收量历史纪录。从年度维度看，极兔当前在巴西市场的业务体量较去年同期已实现超 200% 的跨越式增长。
被消费者戏称为快递界 " 拼多多 " 的极兔，曾在中国市场凭借低价打法迅速崛起。自 2020 年 3 月进入中国后，从零开始的极兔当年便完成 20.84 亿单快递业务。2021 年底，极兔速递以 68 亿元收购百世国内快递业务，且通过 " 蹭网 "" 通达系 "（通过非正式合作的方式，利用 " 通达系 " 的加盟商网络来完成包裹的揽收、中转和派送等全流程服务），进一步扩大规模。2022 年业务量达 120.26 亿单，单票收入低至 0.34 美元 / 票，年均复合增长率超过 140%。但是，快速扩张却是以低利润作为代价。极兔在 2020-2022 三年间的净利润分别为 -6.64 亿美元、-61.92 亿美元、15.73 亿美元 ，但 2022 年的盈利在排除公允价值计入损益的金融资产及负债的调整后，仍亏损 14.78 亿 美元。三年间毛利率虽从 -17% 收窄至 -3.7%，但仍为负数。
随着国内物流市场竞争激烈、监管趋严，" 以质换量 " 导致服务口碑承压之后，2025 年第二季度，极兔在中国的业务量增速从去年同期的 30% 骤降至 14.7%，市场份额下滑至 11.1%。
不过，极兔在新兴市场的业务规模却在迅速增长。
极兔选择巴西作为全球化战略的关键战场并非偶然，作为拉美最大的经济体，巴西拥有 2.1 亿人口，根据数据显示，巴西平均每人每天刷 5.4 小时手机，互联网普及率高达 86.2%，智能手机数量为 2.42 亿，甚至超过了总人口数。
此外，巴西人消费意愿较高，电商销售额持续增长。据巴西市场最新资讯，巴西黑五电商营收达 101.9 亿雷亚尔（约 132.6 亿人民币），刷新历史销售记录。
但巴西市场充满诱惑，但也荆棘丛生。
首先是税制问题，巴西有着全球最复杂的税制，2024 年新法案对 50 美元内包裹征收高达 20% 的进口税。
其次是运输和配送问题，巴西目前 64% 的包裹依赖公路运输，但是约 67% 的公路存在路面破损、标志缺失的问题，增加了货损率和运输时间。更棘手的是巴西贫民窟的配送难题，道路狭窄陡峭，大型车辆无法通行，并且缺乏标准化邮编、门牌号混乱或缺失，妥投率常不足 50%。
此外，还有严重的治安问题。巴西每小时发生两起货物被盗案，且 84% 集中在经济最发达的圣保罗和里约地区。
据国海证券研报，极兔在巴西区域高度自治的代理加盟模式既不同于传统的直营体系，也区别于普通的加盟制度，创造性地将总部与地方资源有机结合，形成了 " 统分结合 " 的独特架构。
在这一模式下，极兔与区域代理共同投资和运营运转中心及干线车辆，既保持了总部对关键节点的控制力，又充分发挥了地方代理商的本地化优势。极兔在巴西的自动化分拣中心设在圣保罗，截至 2024 年在整个巴西布局的网点数已经超过 650 个，特别强化了对偏远地区的覆盖。
针对贫民窟地址混乱的问题，极兔还开发了 " 省 - 市 - 社区 " 的 " 三级地址库 "，将妥投率提升至 95%。
极兔巴西市场部的工作人员曾向媒体透露，99% 以上的员工都是巴西本地人，大多数都有一定的物流经验，同时能做到本地化沟通和管理，减少沟通成本，提高效率。
2025 年第三季度经营数据显示，极兔速递在中东、拉美等新兴市场的业务规模增长迅猛，并首次实现了经调整 EBITDA 盈利。前三季度在新市场的包裹总量达到 270 百万件，日均包裹量 1 百万件，同比增长 31%。
极兔速递在新兴市场（中东的阿联酋、沙特阿拉伯、埃及，拉美的巴西、墨西哥）的包裹量｜资料来源：极兔速递官网
在资本市场方面，截至 12 月 17 日，极兔速递（01519.HK）收盘价为 10.49 港元 / 股，尽管相比年初涨幅接近翻倍，但跟历史最高股价 16.54 港元相比，市值依然跌去超三分之一。
还没有评论，来说两句吧...